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交通運輸結構再升級 綠色出行城市更暢通

來源: 日期:2022/4/20 15:09:51 人氣:26445

[河南車市網]為讓交通更環保、讓出行更低碳,鄭州以深化交通運輸供給側結構性改革為主線,加快推進綠色交通建設,讓城市在“流動”中吐故納新、清新美麗。

低碳生活,綠色出行。

不知不覺中,B2路雙源無軌電車已經走入鄭州市民的生活一年零四個月了。

零污染、零排放、靜音平穩的雙源無軌電車的出現,提升乘客乘坐公交車舒適度的同時,也給鄭州推動綠色交通高質量發展添上了濃墨重彩的一筆。

目前,鄭州公交共有運營車輛6316臺,全部為新能源公交車。新能源公交車的推廣數量和比例在全國城市公交中處于領先地位。

鄭州公交的“變革”僅僅是鄭州綠色交通城市發展的一個縮影。

打贏藍天保衛戰,交通運輸結構調整意義重大。

自2021年8月1日起,鄭州市新增混凝土運輸車全部為純電動車。

自2021年9月1日起,鄭州市新增及更新的城市貨運配送輕型、微型貨車原則上全部為新能源貨車。

“十四五”期間,鄭州將把“3+2”車輛(渣土車、水泥罐車、重型貨車和出租車、物流車)新能源替代作為重要突破口,制定工作方案、明確目標任務……

為了讓交通更加環保、讓出行更加低碳,鄭州加快推進綠色交通建設,以深化交通運輸供給側結構性改革為主線,以推進大宗貨物運輸方式轉變為主攻方向,不斷完善綜合運輸網絡,切實提高運輸組織水平,減少公路運輸量,增加鐵路運輸量,加快建設現代綜合交通運輸體系……使人、貨、車,空、陸、港“渾然天成”,讓城市在“流動”中吐故納新、清新美麗。

綠色出行更便捷

優化公共交通系統,來減少污染和碳排放,讓百姓樂享藍天白云。

鄭州公交自2011年開始使用新能源、清潔能源公交車,目前鄭州公交新能源公交車輛占比100%。經測算,相比傳統燃油車輛,6316臺新能源公交車一天減少尾氣排放物約840噸,一年減少尾氣排放物30余萬噸,每年可節省燃料費用3億多元。

鄭州公交B19路車長趙建忠在鄭州公交車長崗位上已經堅守了22年,經歷了公交車從燃油車到燃氣車、混合動力車,再到如今的新能源公交車的“變革”。

“一輛輛新能源公交車在市區道路穿梭著,為這個城市的綠色交通貢獻力量。這不僅是公交發展的進步,更是百姓出行方式的革新?!?趙建忠說,新能源公交車更經濟、更舒適、更環保、更貼心、更科技。

“之前開傳統燃油車一天下來,腦子里全是嗡嗡嗡的聲音,每次起步都是‘聲先到、車再行’,對于新能源公交車相對而言,噪音基本可以忽略不計,有效降低了噪音對我們司機和乘客的危害?!壁w建忠笑著說。

更換新能源車的“喜悅”,除了車長趙建忠,還有“的哥”周和房。

“新能源出租車零排放、零污染、低噪音、低能耗,使公共交通在環保、城市形象,還有用戶體驗上都有更好的提升?!?周和房說。

目前,我市也正在加快充電基礎設施建設,以滿足市區純電動巡游出租汽車充電需求。同時,持續推進新能源巡游出租汽車更新,在2020年更新8000余臺的基礎上,繼續打好政策組合拳,完成了剩余2000余臺車輛更新,實現了市區巡游出租車純電動化目標。

騎共享單車到地鐵口,乘地鐵到鄭州東站,然后從鄭州東站乘坐城際鐵路列車回焦作老家……每到周末,市民陳晨就會選擇這樣的方式出行。

2021年10月份,鄭汴焦城際鐵路開始公交化開行,改變了很多人的出行方式,讓選擇綠色公共交通出行的人越來越多。

“之前周末回老家,基本上都是開車。如今,地鐵、火車無縫銜接,還能無感支付,比自己開車還快,既環保又便捷?!?陳晨說。

隨著鄭州地鐵3號線、4號線的加入,鄭州地鐵“大家庭”成員越來越多。按照規劃,“十四五”末,鄭州軌道交通運營里程達到700公里左右,未來,鄭州將多出來一個“軌道上的都市”的名號。

貨暢其流有特色

就鄭州而言,本地機動車保有量大且增長迅速;外地過境車輛多、貨運車輛多;高頻行駛車輛氮氧化物排放量大,對市區空氣質量影響較大……因此,移動源污染減排是我市大氣污染防治工作的主要抓手。

目前,我市按期完成國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰任務,道路運輸證和機動車登記注銷完成率均達到100%。

為持續改善環境空氣質量,鄭州結合實際,大力推廣新能源車,特別是高頻使用車輛新能源推廣,積極開展移動源污染減排工作。

相較傳統燃油車,新能源物流車除了節能環保,在路權、節約成本等方面都具有突出的優勢。2021年8月份,《鄭州市城市綠色貨運配送示范工程實施方案》正式實施,這意味著,鄭州城市綠色貨運配送示范工程創建工作駛入“快車道”。截至2021年12月20日,我市新能源物流車共計17705臺。

全面推行精細化管理,市容市貌更干凈整潔。城市環境衛生升級的背后,是環衛配套體系的完善。截至2021年12月底,全市環衛車10442輛,其中新能源車7388輛,占比70.8%。如今,一批批新能源道路清掃車、環衛車,紛紛亮相鄭州街頭,為守護“鄭州藍”貢獻力量。

充分運用科技力量加強移動源管理。我市率先在全國推行大氣污染防控貨車電子通行證制度,將電子通行證管理與高排放車輛、重污染天氣柴油貨車管控有效結合起來,實現公安、環保、城管、城建、交通數據共享。工業企業和物流園區門禁系統已安裝聯網1207家,非道路移動機械已掛牌聯網42963臺。

目前,鄭州市環城貨運通道國道107已建成通車,國道234已主體完工,國道310已于2021年主線貫通,目前正在加快推進災后恢復重建,待由國道107、國道310和國道234組成的環城貨運通道全部建成通車后,將有助于緩解中心城區交通擁堵和污染防控壓力,讓鄭州貨運車輛繞城行駛更加環保、高效、便捷。

貨物集散地范圍廣,物流成本低,綠色環保的“公轉鐵”運輸模式,得到了物流行業的認可。運輸結構調整工作開展以來,我市緊緊圍繞目標任務開展“提升鐵路運輸能力、規范公路貨運發展、加快多式聯運發展、加大財政支持力度”等重點工作。2020年,鄭州砂石建材等“公轉鐵”班列正式開行……全年,共減少30萬輛次公路運輸。

如今,鄭州空中絲綢之路、陸上絲綢之路、網上絲綢之路、海上絲綢之路四路并舉,積極打造國際樞紐門戶。圍繞“國際性綜合交通樞紐城市”定位,我市創新探索多式聯運發展,積極培育多式聯運。截至目前,共培育出3家國家級、13家省級多式聯運示范工程企業。

一系列創新舉措,推動鄭州城市綠色交通實現從“單一”到“融合”、從“量變”到“質變”的大飛躍。

綠色交通可持續

“欲流之遠者,必浚其泉源?!睒淞⒕G色發展理念是實現交通運輸可持續發展的根本。

2022年,我市繼續將綠色低碳理念融入項目規劃、設計、建設各環節和行業管理全過程,不斷完善綠色交通治理體系。

——推進綠色貨運配送示范工程創建,加快新能源貨車推廣步伐,鞏固提升國三及以下排放標準營運貨車淘汰工作成效。

——加快充電設施建設,挖掘自身潛力,謀劃推動利用國省干線、行政事業單位停車場、公交場站等資源建設新能源充電設施。

——持續推進運輸結構調整,培育更多國家級、省級多式聯運示范工程,把樞紐物流優勢轉化為產業發展優勢。

——配合相關單位加快莆田等貨運場站建設,加快構建“雙環貨運通道”,打造“5+10+500”城市綠色貨運配送基礎設施三級網絡體系,優化物流集樞基地布局,推進大宗貨物運輸公轉鐵、城轉外,減少運輸污染。

“生態興”則“文明興”,“大交通”引領“大發展”,鄭州朝著交通運輸綠色發展正大步邁進……

綠色代表生機希望,兆示著未來。

綠色也成為美麗城市最動人的底色。

這其中,交通是流淌在這幅美麗畫卷里最靈動的風景。

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